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雙色路燈桿為什么比單色的價格貴？

2015-08-12　　點擊數: 838

雙色或多色的路燈桿價格要比單色的小貴一些，這是為什么呢？下面聽我一一道來。
路燈桿在焊接打磨完成后，需要做防銹處理，**步就是熱鍍鋅，按理說經過鍍鋅工藝處理的燈桿基本在20年內不會生銹，但是由于鍍鋅的顏色比較單調，所以這時候就需要增加一道噴塑工藝了，噴塑可以進一步延長防銹期限，而且可以在桿體上覆蓋任何顏色，很大程度上提高了路燈桿顏色方面的感官要求。

在街道兩旁，我們*常見的燈桿顏色多為單白色，這種顏色比較大眾化，配合黑色柏油路，顯得格外美觀干凈。

但是有些地方安裝路燈時，要求要和周圍環境相協調，白色燈桿就顯得與環境格格不入了，這時候就會出現各種各樣的顏色要求，如灰色和黃色、橘色和黑色、白色和藍色，相互混搭，這種工藝可以滿足各種環境要求，但是在制作工藝上卻非常繁瑣。

首先我們來了解一下噴塑工藝的一些工作流程。

噴塑，即靜電粉末噴涂，是依靠被噴物體本身的靜電，將噴槍噴出來的粉末吸附到被噴的物體上，完成這一環節需要在單獨的一個空間進行，如果不能有效與外界隔絕，所噴完的產品，經過烘烤后，仔細觀看，會發現噴塑的表面摻雜的很多細小的雜質，如果產品質量要求高的話，那這種情況就是廢品，需要重新處理。

單色桿：不管什么顏色的路燈桿，只要它是單色的，加工起來就非常容易，因為只需用噴槍在桿體上噴一遍，再通過烤箱烤好，這就算噴塑完成。

多色桿：假如路燈桿的顏色為兩種顏色，那同單色相比，處理一顆所需要的時間是單色的兩倍，有人會好奇了，這有什么麻煩的？噴完一種顏色，再噴另一種顏色，*后一塊烘烤不就行了嗎？實則不然，上面我們提到過，塑粉是通過靜電吸附的，如果兩種顏色同時噴，那這兩種顏色就沒有分界線了，就會相互吸附，這樣噴出來自然就不成樣子了。噴雙色路燈桿的步驟，先要噴一種顏色，噴好后就要進行烘烤，烘烤后晾涼，然后用合適的遮擋圍布將噴好的部分遮住，使其它顏色的塑粉無法吸附到已噴好的位置，然后在需要噴塑的位置噴好后，再將遮擋圍布撤下來，再一次進行烘烤，從而完成噴塑工藝。

凡是單色以上的路燈桿，每多一種顏色，就意味著多付出成倍的時間，和成倍的加熱原材料，所以在價格上邊略高于單色路燈桿，這也不足為奇了。

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